Das Montanhas de Minas ao Oceano: Os Caminhos da Ciência para um Futuro Sustentável
20 a 25 de outubro de 2025
Trabalho 20688
| ISSN | 2237-9045 |
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| Instituição | Universidade Federal de Viçosa |
| Nível | Graduação |
| Modalidade | Pesquisa |
| Área de conhecimento | Ciências Biológicas e da Saúde |
| Área temática | Dimensões Sociais: ODS3 |
| Setor | Departamento de Educação Física |
| Bolsa | Outros |
| Conclusão de bolsa | Sim |
| Apoio financeiro | Outros |
| Primeiro autor | Ítalo Santiago Alves Viana |
| Orientador | OSVALDO COSTA MOREIRA |
| Outros membros | Alice Ferreira Mathias, Antonio Carlos Marques Pires, CLAUDIA ELIZA PATROCINIO DE OLIVEIRA, Leonardo Silveira Goulart Silva |
| Título | Influência da carga inercial na frenagem excêntrica durante o agachamento: uma análise cinemática 2D |
| Resumo | A frenagem excêntrica exerce um papel crucial nos exercícios realizados em plataformas inerciais (flywheel), promovendo ganhos significativos de força e aprimoramentos no controle neuromuscular. A eficácia dessa fase do movimento está diretamente relacionada à carga inercial utilizada, podendo modificar substancialmente a resposta biomecânica do praticante. Este estudo de caso teve como objetivo investigar a influência de diferentes magnitudes de carga inercial sobre o padrão de frenagem excêntrica durante o exercício de agachamento, utilizando análise cinemática bidimensional (2D). Um voluntário realizou três séries de oito repetições de agachamento — com duas repetições adicionais para aceleração do disco — em uma plataforma inercial, utilizando três níveis distintos de carga: 0,035, 0,050 e 0,075 kg·m². O movimento foi capturado lateralmente com uma câmera digital e analisado no software Tracker, com o ponto de rastreamento definido no quadril. As coordenadas verticais (eixo Y) foram exportadas e processadas no Microsoft Excel, onde os dados foram suavizados por meio de média móvel de cinco pontos, com o objetivo de reduzir o ruído. A velocidade foi obtida pela primeira derivada das posições (Δy/Δt), e a aceleração, pela segunda derivada. A fase de frenagem excêntrica foi identificada com base nos picos negativos da aceleração, os quais ocorrem tipicamente ao final da fase descendente de cada repetição. Com a carga de 0,035 kg·m², observou-se uma maior amplitude de movimento e picos de aceleração negativa mais intensos, porém com padrão irregular, sugerindo menor controle motor e maior variabilidade na execução. Com a carga intermediária de 0,050 kg·m², a amplitude foi moderada, os picos negativos de aceleração se mantiveram elevados e a regularidade entre os ciclos aumentou, indicando maior consistência na estratégia de frenagem. Já com a carga mais elevada de 0,075 kg·m², o movimento foi mais contido e a velocidade de execução diminuiu. Nessa condição, a magnitude dos picos negativos de aceleração foi reduzida, mas seu padrão se apresentou mais estável e controlado, evidenciando um refinamento no controle motor durante a frenagem excêntrica. Esses achados indicam que o aumento progressivo da carga inercial influencia diretamente a estratégia de frenagem excêntrica no exercício. Cargas mais leves favorecem a geração de altos picos de força excêntrica, mas com menor estabilidade e regularidade. Cargas intermediárias possibilitam manter picos elevados com maior consistência. Por sua vez, cargas mais altas tendem a limitar a magnitude dos picos, mas promovem um padrão de frenagem mais estável e controlado. Tais evidências destacam a importância da seleção criteriosa e progressiva das cargas em treinamentos com flywheel, de modo a alinhar os estímulos às metas do treinamento — seja para o desenvolvimento de força excêntrica máxima ou para o aprimoramento do controle neuromuscular fino. |
| Palavras-chave | Flywheel, sobrecarga excêntrica, biomecânica. |
| Forma de apresentação..... | Vídeo |
| Link para apresentação | Vídeo |
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