Das Montanhas de Minas ao Oceano: Os Caminhos da Ciência para um Futuro Sustentável
20 a 25 de outubro de 2025
Trabalho 20403
| ISSN | 2237-9045 |
|---|---|
| Instituição | Universidade Federal de Viçosa |
| Nível | Graduação |
| Modalidade | Pesquisa |
| Área de conhecimento | Ciências Exatas e Tecnológicas |
| Área temática | Dimensões Econômicas: ODS9 |
| Setor | Departamento de Engenharia Civil |
| Bolsa | Outros |
| Conclusão de bolsa | Não |
| Apoio financeiro | Outros |
| Primeiro autor | Kaio Pires de Oliveira e Silva |
| Orientador | DIOGO SILVA DE OLIVEIRA |
| Outros membros | Camila Spagnol de Faria, Letícia Negris Gardioli, Matheus Sant'Anna Andrade, Pedro Manoel Monteiro Verly |
| Título | Inspeção rotineira em pontes de concreto armado. |
| Resumo | A avaliação da integridade estrutural de pontes rodoviárias constitui uma etapa essencial na manutenção da segurança, funcionalidade e durabilidade da malha viária nacional, sobretudo em um contexto como o brasileiro, no qual grande parte dessas estruturas foi construída há décadas e está sujeita a processos naturais de envelhecimento. Muitas dessas pontes carecem de documentação técnica completa, como projetos executivos e memoriais descritivos, o que dificulta ainda mais a identificação e correção de falhas estruturais. Diante desse cenário, a adoção de metodologias sistemáticas de inspeção se mostra imprescindível, especialmente aquelas que não comprometem a integridade da estrutura inspecionada. A inspeção rotineira representa uma abordagem técnica eficiente para o diagnóstico do estado de conservação de obras de arte especiais (OAEs), permitindo a identificação precoce de manifestações patológicas e discrepâncias geométricas. Este trabalho teve como objetivo avaliar o estado estrutural da ponte sobre o Rio Piau, localizada na rodovia MG-133, no estado de Minas Gerais. A inspeção foi conduzida de forma detalhada, por meio de observações visuais. A análise englobou a descrição geométrica da ponte, com medição in loco das dimensões estruturais, e posterior comparação com as dimensões previstas em projeto, quando disponíveis. Além disso, foram catalogadas manifestações patológicas visíveis, como fissurações, destacamentos de concreto e indícios de corrosão das armaduras. Os resultados obtidos indicaram a existência de variações significativas entre as dimensões executadas e as projetadas, além de manifestações patológicas que, se não forem tratadas a tempo, podem comprometer a durabilidade da estrutura e representar riscos à segurança dos usuários. As anomalias mais relevantes incluíram fissuras longitudinais em elementos principais, presença de armaduras expostas com sinais de corrosão ativa e degradação superficial do concreto em pontos críticos da estrutura, especialmente nas longarinas e na laje do tabuleiro. Tais achados reforçam a necessidade de adoção de um plano de manutenção contínua e sistemática, com base nos dados obtidos durante as inspeções. Conclui-se que a inspeção visual detalhada oferece subsídios técnicos confiáveis para a gestão estrutural de pontes rodoviárias. Essa abordagem permite a elaboração de diagnósticos precisos, fundamentais para a tomada de decisões quanto à manutenção preventiva, reabilitação ou, se necessário, substituição parcial de componentes estruturais. Ademais, a padronização das inspeções segundo normativas técnicas, como a NBR 9452:2019 e os manuais do DNIT, contribui para garantir a uniformidade das avaliações e a priorização racional de recursos públicos em intervenções nas infraestruturas mais críticas. Nesse contexto, o presente estudo reforça a importância da inspeção como uma prática contínua e estratégica para a preservação da segurança e funcionalidade das pontes no Brasil. |
| Palavras-chave | inspeção rotineira, ensaios não destrutivos, ponte rodoviária. |
| Forma de apresentação..... | Painel |
| Link para apresentação | Painel |
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