Ciência para a Redução das Desigualdades
15 a 20 de outubro de 2018
Trabalho 10243
| ISSN | 2237-9045 |
|---|---|
| Instituição | Universidade Federal de Viçosa |
| Nível | Graduação |
| Modalidade | Pesquisa |
| Área de conhecimento | Ciências Exatas e Tecnológicas |
| Área temática | Engenharia/Tecnologia |
| Setor | Departamento de Engenharia de Produção e Mecânica |
| Bolsa | PIBIC/CNPq |
| Conclusão de bolsa | Não |
| Primeiro autor | Natália Bossato França |
| Orientador | JOSEPH KALIL KHOURY JUNIOR |
| Título | Projeto ergonômico de um chassi de veículo baja |
| Resumo | O presente trabalho apresenta um estudo para dimensionar o "cockpit" de um veículo fora de estrada, tipo BAJA, buscando obter uma melhor configuração de conforto para a interação piloto e carro, bem como satisfazer as exigências de projeto para competição SAE BRASIL. O objetivo é projetar a estrutura do chassi do veículo, o posicionamento do banco, acionamentos e o volante do veículo para atender o conforto do piloto cujo peso e altura se encontram no percentil de 95% conforme a norma SAE, bem como acomodar percentis inferiores a este estabelecido, garantindo assim conforto à uma ampla faixa de ocupantes, visando a comercialização do produto. Foram realizados estudos teóricos sobre a análise ergonômica gerada pelo método RULA, do software CATIA®. Tal análise, consiste em avaliar a posição de dirigibilidade do piloto, considerando uma situação intermitente, que se assemelha a condição de máximo esforço do corpo durante a competição. A análise foi principalmente realizadas nas condições de trabalho dos membros inferiores que são mais solicitados durante a realização das provas. Para dar início ao projeto, foram levantadas medidas antropométricas de uma faixa de ocupantes de percentis variados, sendo gerado o que seria considerada a posição ideal de dirigibilidade. A mesma foi obtida por meio do posicionamento dos possíveis pilotos em um aparato ergométrico, cujas dimensões eram ajustáveis, sendo elas: altura e inclinação do volante, inclinação do banco e distância e altura dos acionamentos. As posições foram registradas por meio de fotografias tendo as angulações dos membros do corpo obtidas através do software SOLIDWORKS®. De posse das medidas antropométricas, o percentil médio foi gerado juntamente com a média do conjunto de medidas ideais do "cockpit".Utizou-se estas medidas para iniciar o desenho do chassi no SOLIDWORKS®. Posteriormente, o projeto fora importado para o CATIA®, onde foi analisada a condição do conforto do ocupante. Com base nos resultados obtidos, deu-se um processo interativo de alterações de dimensões em consequência dos resultados gerados pela análise ergonômica. Em seguida, comparou-se as angulações do modelo 3D do corpo humano com as angulações registradas nas fotografias, obtendo uma baixa margem de erro, validando o projeto ergonômico com a obtenção de um "cockpit" satisfatório. |
| Palavras-chave | BAJA, ERGONOMIA, CATIA |
| Forma de apresentação..... | Painel |